Canal do Suez é desbloqueado mas atrasos nas entregas vão continuar
O porta-contentores Ever Given desencalhou quase após uma semana a bloquear o Canal do Suez, mas “o e-commerce global será prejudicado por causa dos atrasos”, disse o especialista em entregas ParcelHero. No Canal do Suez passam mais de 8 mil milhões de euros por dia em mercadorias, ou seja, passam 12% do comércio mundial.
O ParcelHero – o serviço de entrega de encomendas internacionais preferido do Reino Unido – celebrou o desbloqueio daquela que é uma artéria chave para o comércio global, mas disse que o bloqueio custará 4,35 mil milhões de libras e atrasará muitos pedidos da Amazon e de outras empresas de e-commerce durante semanas. Um bloqueio de impacto mundial.
Em particular, os problemas causados pelo mega porta-contentores do Taiwan devem gerar atrasos no comércio eletrónico de itens da China durante várias semanas. E, segundo o ParcelHero, “o impacto no comércio global ainda será sentido nos próximos meses”.
David Jinkso (o ex-editor do Lloyds Shipping Index) – chefe de Pesquisa do Consumidor e de Relações Públicas e Publicações do ParcelHero.com – informou que 7 mil milhões de libras em mercadorias foram retidas todos os dias e a Amazon e outros retalhistas online serão particularmente atingidos.
“O Ever Given de 200.000 toneladas transportava 18.300 contentores, mas isso é apenas a ponta do iceberg”, disse. “Um total de 367 navios estavam à espera para passar, e as autoridades disseram que demorarão pelo menos três dias e meio para se libertarem do congestionamento. Cerca de 12% do comércio global passa pelo canal diariamente”.
Jinks acrescentou que “muitos dos navios cargueiros atrasados, incluindo o próprio Ever Given, estão a transportar produtos de comércio eletrónico da Amazon, eBay e Alibaba”.
Um dos problemas é que muitos cargueiros que planeavam usar o Canal do Suez já foram desviados para o Sudeste Africano, acrescentando pelo menos mais sete dias à sua chegada ao Reino Unido.
A Braemar ACM – uma das maiores empresas de fretamento e corretagem naval de S&P do mundo – comunicou que o custo do aluguer de alguns navios para viagens para a Ásia e Médio Oriente aumentou 47%. Enquanto isso, a seguradora alemã Allianz alertou que o fecho do canal poderia reduzir o crescimento anual do comércio em 0,2 a 0,4 pontos percentuais.
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