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Traduzido por
Novello Dariella
Publicado em
8 de jul. de 2022
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4 Minutos
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Champs-Elysées volta a ser a artéria comercial mais atrativa da Europa

Traduzido por
Novello Dariella
Publicado em
8 de jul. de 2022

A Lacoste há algumas semanas, Sandro e The Kooples nos próximos meses. As flagships estão a florescer de novo na famosa Avenue des Champs-Élysées, em Paris, enquanto a futura boutique da Saint Laurent e a nova loja da Zara ainda estão em construção. A Louis Vuitton, que se prepara para realizar obras de expansão na sua loja do número 101, na mesma avenida, abrirá em breve outra que permitirá receber os seus clientes na antiga Marks & Spencer, número 100.


Foto de arquivo da Avenue des Champs-Elysées em Paris - Shutterstock


Um pouco mais adiante, a Foot Locker ocupará o espaço da antiga Gap, no número 36, com um novo espaço ainda maior do que a sua loja atual. As marcas estão no caminho certo: dois anos antes das Olimpíadas de Paris de 2024, a Avenue des Champs-Élysées está em plena recuperação.

Publicado no dia 6 de julho, o estudo da Cushman&Wakefield em conjunto com a MyTraffic confirma o retorno dos visitantes à famosa avenida parisiense. O estudo apresenta uma análise da evolução da atratividade das principais artérias comerciais de sete cidades-chave da Europa: Londres, Berlim, Madrid, Roma, Bruxelas, Amsterdão e Paris.


A Louis Vuitton remodela a sua nova loja no espaço da antiga Marks & Spencer nosChamps-Élysées - FNW


Paris é a cidade que se destaca nesta análise. "Entre maio de 2021 e junho de 2022, o fluxo médio mensal de pedestres em frente às lojas mais que dobrou: todos os meses, 880.000 pessoas passam em frente a uma loja na rua", especifica o estudo.

"Entre maio de 2020 e junho de 2021, esse número foi de 435.000. Os dois primeiros meses de 2022 tiveram até mesmo um nível de atendimento maior do que em 2020, e antes da pandemia. Mais recordamos a crise do movimento dos "coletes amarelos", que fez eco na avenida em 2019 e em inícios de 2020", aponta ainda o estudo.


Ranking das artérias comerciais europeias da Cushman & Wakefield e MyTraffic - My Traffic


A presença de clientes supera a do mesmo período de 2019 (+23%). Nos últimos dois anos, a avenida teve uma série de fechos, principalmente de grandes marcas americanas, mas muitas estruturas comerciais e shopping centers ainda estão em construção.

No entanto, mesmo com uma taxa de disponibilidade na avenida de 22,4% segundo a Cushman & Wakefield, o potencial, com 30 milhões de turistas anuais, faz com que não haja redução no custo de rendas. Em média, por ano, as localizações privilegiadas da icónica artéria de Paris custam 16.350 euros por metro quadrado, ao ano.


O local da futura loja da Zara, nosChamps - FNW


Enquanto as marcas de moda e beleza de médio porte parecem forçadas a abandonar a pretensão de se estabelecerem na avenida, os projetos de maisons de luxo continuam muito presentes, assim como os de marcas premium e gigantes do desporto e lifestyle, como a Adidas e Nike, que abrirão enormes lojas próprias em 2024.

A Cushman & Wakefield especifica que "vários players asiáticos no sector da mobilidade elctrica estão a mostrar interesse na avenida". Enquanto muitos fabricantes de automóveis abandonaram a avenida há alguns anos, a revolução elétrica poderia assim dar um tom diferente para os Champs.

Além do "combate" entre as diferentes artérias comerciais, o estudo mostra sobretudo um retorno de pedestres e, em particular, de turistas europeus. Assim, enquanto na Avenue des Champs-Élysées o número de visitantes mais do que duplicou, a Leidsestraat em Amsterdão registou +55%; a Via del Corso em Roma, +49%; a Gran Vía em Madrid, +44%; a Kurfürstendamm em Berlim (que encabeçou o ranking no ano anterior graças aos clientes alemães), +31%; e a Oxford Street em Londres, +31%. Apenas a Rue Neuve em Bruxelas teve um crescimento modesto, +3%.


Futura flagship da Foot Locker, no espaço da antiga loja da Gap, nos Champs-Élysées - FNW


"Os visitantes estão a regressar às capitais da Europa, com a notável exceção dos turistas da Ásia e da Rússia. Depois de um 2020 muito complicado, chegou a hora da estabilidade, antes de uma recuperação esperada no próximo ano. A visibilidade excecional destas grandes artérias e a sua qualidade comercial continuarão a atrair turistas de todo o mundo", explica Christian Dubois, diretor do departamento de retalho da Cushman & Wakefield.

É, portanto, um ano de transição para estas grandes e famosas artérias comerciais, com uma aceleração no tráfego observada desde o início de 2022 em Amsterdão, Roma e Londres. Em Paris, no entanto, o público ainda não voltou aos níveis pré-pandemia. A Cushman&Wakefield analisa que estão a ser abertas ou planeadas flagships em todas essas artérias, como a da Ikea em Londres ou Uniglo em Madrid. Como resultado, as rendas, que caíram acentuadamente no ano passado, entre 5% e 20%, dependendo da cidade, estão a estabilizar.

Nesse contexto, embora a Avenue des Champs-Élysées pareça estar a passar por um bom momento, também é um ótimo investimento para as marcas. De facto, de acordo com o estudo, a renda média é muito maior do que nos outros locais analisados. A renda média em Oxford Street (Londres) é de 7.000 libras (8261,28 euros) por metro quadrado ao ano; na Via del Corso (Roma) de 5.000 euros; na Gran Vía (Madrid) e Kurfürstendamm (Berlim) a partir de 2.700 euros, e na Rue Neuve (Bruxelas) a partir de 1.550 euros. O estudo ainda faz uma observação: na maioria dos eixos, o luxo assume uma posição predominante.
 

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